10万公里就要更换正时链条的车型别因贪小便宜而花大价钱

　　其实不然，汽车发动机正时链条虽然耐久性比较强，不会像正时皮带一样断掉，但并不是终身免维护。

　　随着发动机使用年数的限制的增加，它就存在拉长拉伸的现象，出现相应的间隙，造成正时链条松动。

　　从而产生跳齿的风险。导致发动机出现“哗啦哗啦”的异响，加速时会出现异常抖动，并伴随加速无力，冷车启动困难等故障。严重一点的有几率会使，车辆不能启动，或者是顶气门致使发动机大修。

　　其实是因为正时链条是金属材质的，不像正时皮带是胶状部件，链条本身长期处在一个高温运转的状态，在热胀冷缩下，金属疲劳，长时间就会产生某些特定的程度的拉长。

　　由于市面上链条规格很多，品牌材质的参差不齐，就会出现更换正时链条周期长短的问题。

　　搭载车型：迈腾参数图片）、帕萨特速派、昊锐、途观速腾高尔夫、CC、奥迪Q5等多款车型。

　　正因为搭载的车型较多，故障率较高，在汽修界流传着这样一句线，谁修谁发家”。足以养活一个白手起家的汽修门店。

　　除了发动机性能出色的征服市场以外，当然也还有一些小毛病让它走红网络，这其中就包括正时链条拉长的问题。

　　此款发动机正时链条拉长时，会有明显的异响，并伴随故障灯点亮，一般在8万公里左右就会出现此问题。

　　有达到行驶里程的车主可以到专业汽修厂进行全方位检查排除，并且检查的过程也不复杂，只需要用诊断电脑读取数据流就能判断问题，不需要任何的拆装哟。

　　此款发动机正时链条特别容易拉长，并且公里数不一定要到8万公里才出现此问题，可能会提前出现，部分车会在3——4万公里就会出现以上问题，并伴随异响和故障码的产生。这也算是荣威名爵旗下发动机的通病。

　　此款发动机一样能根据故障现象、再结合故障码判断问题根源，在维修之前，不需要拆装判断，能够准确的通过车主的需求在决定是不是维修，而不可能会出现拆后检查，想不维修都不好办的情况哦。

　　所以，当车辆出现不正常的情况可以到当地专业维修店检查问题，防止造成更大的损失，从而得不偿失。

　　本田CRV2.4、奔驰271、别克新君越、丰田凯美瑞2.0、路虎5.0、现代ix352.0、起亚1.4 G4FA发动机等少部分车型。

　　故障存在，但故障率不算高，这当中主要受驾驶习惯、发动机养护状态的影响比较大。

　　所以，车主朋友们，如果哪天出现发动机“哗啦啦”异响，请尽快到专业维修店检查，不要因为贪小便宜而花大价钱！