航母锚链长300多米深海执行任务遇到狂浪该怎么样保持稳定？

　　一根完整的锚链是由数节锚链节连接而成的，它的最大的作用是用来固定和稳定船体的，因为船体在海面上受到浮力的影响，没有东西将它牵制住就会来回漂，这时候就需要锚链抓住海底的沙土，对船体造成一定的固定作用。

　　航母上就配备有锚链，航母在海面上执行完任务就需要返港，港口的水深大概在100米左右，航母的承重在万吨以上，配备的锚链长度为330米，由12节锚链组成，每节的长度为27.5米，港口的水深是锚链长度的三分之一，这样的长度是足够用的，可完全触及到海底，船锚形成的巨大抓力可以将航母固定在这一个地区。而且为了让锚链顺利使用，工作人员特意把港口附近的大石头，一些容易卡到船锚的物体做了清除工作，体积较大的石块就直接把它炸成碎石块甚至是粉末，这样一来就能保证航母顺利停泊。

　　不过在真实的情况中还是有一些特殊情况存在的，航母执行任务大多是在深海区域，若遇到大风大浪，这时候海洋深不见底，锚链这么短也够不着，要怎么办?

　　很多人最先想到的就是增加锚链的长度，但是锚链的长度每增加一节，航母承载的重量就多一些，也不可能无限的加长，就拿美国的尼米兹级航母来说，它的锚链长度超过了1500米，也只有57节左右。而且在海水中，锚链承受的不仅有水压的强度，还包括钢铁本身的拉力也是受限制的。而且水下环境多变，下锚应该要依据国际海图标识的地点，如果勾住礁石难以脱离就只能弃锚了，而这一套的价格也不菲。

　　所以未解决这个问题，美国就研制出了专门的动力定位系统，它属于一种推力装置，主要被用来测风速，还有洋流的方向和速度，测出的数据会被传回主要控制管理系统，然后给推进器下达命令，促使它形成反作用力，减小风浪对航母的影响，以此来保证船体的稳定，不让它偏离航道，这也正应了中国的那句老话“任凭风雨吹打，我自岿然不动”。

　　不过对于一些商用船就没有这样的烦恼了，遇到特殊情况需要在海面停泊时，只需要把发动机关掉就可以了，或者保持最小功率运转，是不会漂的找不着方向的。