2023年中国造船市场逐渐复苏船用锚链市场需求逐步扩大[图]

　　船用锚链是指连接船体与锚的钢制链条，主要由锚端链节、中间链节和末端链节等构成。根据链环结构不同，船用锚链可分为有档锚链和无档锚链；根据制造方法不同，可分为铸钢锚链、锻造锚链和电焊锚链。船用锚链是船舶的重要组成部分，在系泊过程中发挥着传递锚抓驻力作用。

　　船用锚链产业链上游为原材料供应商，最重要的包含CM490、CM690等专用钢材，中游为船用锚链生产商，下游为应用市场，主要为各类型船舶。

　　船用锚链属于船舶制造的关键构成要件，其需求状况受船舶市场发展影响较大，近年来，随着全世界疫情逐渐得到一定效果控制以及国际船运市场逐渐恢复，我国造船需求慢慢地复苏，船用锚链市场规模也随之逐步扩大，据中国船舶工业行业协会多个方面数据显示，2022年我国造船完工量3786万载重吨，其中，海船为1295万修正总吨；新接订单量4552万载重吨，其中，海船为2133万修正总吨。截至12月底，手持订单量10557万载重吨，同比增长10.2%，其中，海船为4530万修正总吨，出口船舶占总量的90.2%。

　　目前我国船用锚链生产商最重要的包含中运锚链、亚星锚链、奥海锚链、青岛爱瑞达、亚太锚链、巢湖群力、青岛永祥、浙江双鸟等，其中亚星锚链是目前国内市场以及国际市场的有突出贡献的公司，江苏亚星锚链股份有限公司(AsAc)是专业化从事船用锚链、海洋系泊链和矿用链及附件的生产企业。除总部在江苏靖江外,另在镇江、马鞍山等地设有亚星(镇江)系泊链有限公司,亚星(马鞍山)高强度链业有限公司等子公司。亚星锚链创建于上世纪80年代,30多年来,已发展成为年产能近30万吨的锚链和海洋系泊链及附件生产企业。亚星锚链产品60%以上出口到世界多个国家和地区,是我国大型船用锚链和海洋系泊链及附件的生产和出口基地。亚星锚链生产规模大、技术实力强,是深受国内外客户信赖的品牌之一。亚星锚链产品品种类型及等级:矿用链,AM2、AM3船用锚链,ORQ,R3、R3s、R4、R4s、R5和R6海洋系泊链及其配套附件，2022年亚星锚链营业总收入达15.16亿元，毛利润3.95亿元，毛利率为26.01%。

　　从营收结构来看，2022年亚星锚链船用链及附件业务收入完成10.99亿元，占营业总收入的72.5%，占比最大；系泊链业务收入完成3.97亿元，占营业总收入的26.2%。

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